ส่วนประกอบของมอเตอร์ไฟฟ้า

ส่วนประกอบทางกลสองส่วนของมอเตอร์ไฟฟ้าคือโรเตอร์ซึ่งเคลื่อนที่และสเตเตอร์ซึ่งไม่เคลื่อนที่ นอกจากนี้ยังมีชิ้นส่วนไฟฟ้าสองชิ้น ชุดแม่เหล็กและอาร์เมเจอร์ ส่วนหนึ่งติดอยู่กับโรเตอร์และอีกส่วนหนึ่งติดกับสเตเตอร์ รวมกันเป็นวงจรแม่เหล็ก

ตลับลูกปืน

โรเตอร์รองรับโดยแบริ่ง ซึ่งช่วยให้โรเตอร์เปิดแกนได้ แบริ่งได้รับการสนับสนุนโดยตัวเรือนมอเตอร์

โรเตอร์

โรเตอร์เป็นส่วนที่เคลื่อนที่ซึ่งส่งกำลังทางกล โดยทั่วไปโรเตอร์จะยึดตัวนำที่นำกระแสซึ่งสนามแม่เหล็กของสเตเตอร์ออกแรงเพื่อหมุนเพลา อีกทางหนึ่ง โรเตอร์บางตัวมีแม่เหล็กถาวร และสเตเตอร์ถือตัวนำ แม่เหล็กถาวรให้ประสิทธิภาพสูงในช่วงความเร็วการทำงานและช่วงกำลังที่กว้างกว่า

ช่องว่างอากาศระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ทำให้สามารถหมุนได้ ความกว้างของช่องว่างมีผลอย่างมากต่อลักษณะทางไฟฟ้าของมอเตอร์ โดยทั่วไปแล้วจะทำให้มีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เนื่องจากช่องว่างขนาดใหญ่ทำให้ประสิทธิภาพลดลง เป็นแหล่งหลักของปัจจัยพลังงานต่ำที่มอเตอร์ทำงาน กระแสแม่เหล็กเพิ่มขึ้นและตัวประกอบกำลังลดลงตามช่องว่างอากาศ ดังนั้นช่องว่างที่แคบจึงดีกว่า ในทางกลับกัน ช่องว่างที่เล็กเกินไปอาจก่อให้เกิดปัญหาทางกลไก นอกเหนือไปจากเสียงและความสูญเสีย

เพลามอเตอร์ขยายผ่านตลับลูกปืนไปยังด้านนอกของมอเตอร์ซึ่งรับภาระ เนื่องจากแรงของน้ำหนักบรรทุกเกินกว่าแบริ่งชั้นนอกสุด จึงกล่าวกันว่าบรรทุกเกินพิกัด

สเตเตอร์

สเตเตอร์ล้อมรอบโรเตอร์ และมักจะถือแม่เหล็กสนาม ซึ่งประกอบด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าที่ประกอบด้วยขดลวดรอบแกนเหล็กเฟอร์โรแมกเนติกหรือแม่เหล็กถาวร สิ่งเหล่านี้สร้างสนามแม่เหล็กที่ผ่านเกราะของโรเตอร์และออกแรงบนขดลวด แกนสเตเตอร์ประกอบด้วยแผ่นโลหะบางๆ จำนวนมากที่หุ้มฉนวนซึ่งเรียกว่าแผ่นเคลือบ การเคลือบใช้เพื่อลดการสูญเสียพลังงานที่จะส่งผลหากใช้แกนที่เป็นของแข็ง มอเตอร์ที่บรรจุเรซินที่ใช้ในเครื่องซักผ้าและเครื่องปรับอากาศ ใช้คุณสมบัติการทำให้หมาด ๆ ของเรซิน (พลาสติก) เพื่อลดเสียงและการสั่นสะท้าน มอเตอร์เหล่านี้หุ้มสเตเตอร์ด้วยพลาสติก

เกราะ

กระดองประกอบด้วยขดลวดบนแกนเฟอร์โรแมกเนติก กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านเส้นลวดทำให้สนามแม่เหล็กจากสนามแม่เหล็กส่งแรง (แรงลอเรนซ์) ไปบนมัน หมุนโรเตอร์ซึ่งส่งพลังงานทางกล ขดลวดคือลวดที่วางเป็นขดลวดซึ่งมักจะพันรอบแผ่นเคลือบ อ่อน เหล็ก แกนเฟอร์โรแมกเนติก เพื่อสร้างขั้วแม่เหล็กเมื่อได้รับพลังงานจากกระแส

เครื่องจักรไฟฟ้ามีโครงแบบเด่นและไม่เด่น ในมอเตอร์แบบขั้วเด่น แกนเฟอร์โรแมกเนติกบนโรเตอร์และสเตเตอร์จะมีเส้นโครงที่เรียกว่าเสาหันเข้าหากัน โดยมีลวดพันรอบเสาแต่ละอันด้านล่างหน้าเสา ซึ่งจะกลายเป็นขั้วเหนือหรือใต้ของสนามแม่เหล็กเมื่อกระแสไหลผ่านลวด . ในมอเตอร์แบบไม่มีขั้ว (หรือแบบกระจายหรือแบบหมุนรอบ) แกนเฟอร์โรแมกเนติกจะเป็นทรงกระบอกเรียบ โดยขดลวดจะกระจายอย่างสม่ำเสมอในช่องรอบเส้นรอบวง การจ่ายกระแสสลับในขดลวดจะสร้างเสาในแกนที่หมุนอย่างต่อเนื่อง มอเตอร์ขั้วเงามีขดลวดรอบส่วนของขั้วที่ทำให้เฟสของสนามแม่เหล็กของขั้วนั้นล่าช้า

สับเปลี่ยน

สับเปลี่ยนคือสวิตช์ไฟฟ้าแบบหมุนที่จ่ายกระแสไฟให้กับโรเตอร์ โดยจะย้อนการไหลของกระแสในขดลวดของโรเตอร์เป็นระยะๆ เมื่อเพลาหมุน ประกอบด้วยกระบอกสูบที่ประกอบด้วยส่วนสัมผัสโลหะหลายส่วนบนเกราะ หน้าสัมผัสไฟฟ้าตั้งแต่สองตัวขึ้นไปเรียกว่า "แปรง" ที่ทำจากวัสดุนำไฟฟ้าที่อ่อนนุ่ม เช่น คาร์บอนกดทับกับสับเปลี่ยน แปรงจะสัมผัสกับส่วนสับเปลี่ยนที่ต่อเนื่องกันในขณะที่หมุน โดยจ่ายกระแสไฟไปยังโรเตอร์ ขดลวดบนโรเตอร์เชื่อมต่อกับส่วนสับเปลี่ยน ตัวสับเปลี่ยนจะย้อนกลับทิศทางปัจจุบันในขดลวดของโรเตอร์เป็นระยะๆ ในแต่ละครึ่งรอบ (180 องศา ) ดังนั้นแรงบิดที่ใช้กับโรเตอร์จึงอยู่ในทิศทางเดียวกันเสมอ หากไม่มีการพลิกกลับของกระแส ทิศทางของแรงบิดบนขดลวดของโรเตอร์แต่ละตัวจะย้อนกลับทุกครึ่งรอบ ดังนั้นโรเตอร์จะหยุด เครื่องสับเปลี่ยนไม่มีประสิทธิภาพ และมอเตอร์แบบสับเปลี่ยนส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์กระแสตรงแบบไม่มีแปรง มอเตอร์แม่เหล็กถาวร และมอเตอร์เหนี่ยวนำ